Recent Changes - Search:

Surf

PmWiki

Jalaaasad

Jalaaasad on head selleks, et lauda kinni hoida ja juhtida. Nad on hädavajalikud ka laua kandmisel.

  • vanadel race laudadel oli kuni 10 aasa: iga kursi jaoks oli vajalik erinev jalgade asend. Sobis eriti hästi 4-jalgsetele
  • slaalomi-freeride laudadel on 4 aasa: kummalgi kursil kummagi jala jaoks. Mida laua serva pool on aasad, seda parem on kiirus.
  • Formula laual on 4 või 5 aasa. 5-s aas on nn chicken-strap neile, kes bakstaagi kursil tagumine jalg päris aasas sõita ei julge. 5-s aas asub ahtriaasadest pisut eespool laua keskel
    • NB! mitte ajada segi lohelaua keskmise aasa või sangaga. Lohemeestel on ilmselt eriline anatoomia, et kahe jalaaasa vahel peab veel üks aas olema. Lennu ajal võtavad nad mõnikord sealt käega kinni, aga mida nad keskmise aasaga muul ajal teevad, ei ole tõendusmaterjali.
  • freestyle-wave lauadadel on tavaliselt 3 aasa: 2 eespool ja 1 ahtris. Freestyle-wave laudadel on aasad tavaliselt üsna laua keskel, see vähendab küll kiirust, aga parandab stabiilsust ja manööverdavust. Ahtri aas peab sel juhul olema sümmeetriline, mitte "anatoomiliselt sobiv" ühel kursil sõitmiseks, nagu mõned edevamad lauatootjad pakuvad.

jalaaasade suurus

  • siiani vaieldakse, milline on õige aasa suurus
    • mõned ütlevad, et ainult varbad peavad aasa minema
    • teised väidavad, et jalg peab mugavalt aasas olema, nagu rannaplätus
    • kolmandad ütlevad, et mida sügavamal jalg on seda parem. need ilmselt paneks lumelauasaapad ja sidemed lauale, kui saaks
  • kindel võib olla järgmises:
    • sõit peab mugav olema ja laud kindlalt jalgade küljes
    • jalg peab aasast üsna lihtsalt välja tulema, kui vaja manöövrit või trikki teha
  • jalaaasa suurust tuleb muuta, vastavalt kas sõidad sussiga või paljajalu

aasade kasutamine

mitte-aasades sõitmine ei võimalda laual õiget käiku, isegi kui laud on glissis. tunne on umbes, nagu üritaks autoga 2. käiguga maanteel kimada. Esimese jala aasa asetamine paneks justnagu 3. käigu ja tagumise aasa kinni panek annab selle õige, viimase käigu.

  • õige toimingute järjekord (sealhulgas aasadesse astumine) oleks pärast sõitja ja purje lauale püsti saamist selline:
    • laud liikuma ja võimaluse korral ka glissi. võib kergelt vallata (alla tuult pöörata). vajadusel pumbata.
    • trapets kinni. suuremate laudade puhul võib olla vajalik väikeste sammudega ahtri poole astuda.
    • esimene jalg aasa. hoolitseda, et käik ei kaoks, muidu hakkab ahter sisse vajuma ja laud "künnab", kaotades sealjuures kiirust. Vajadusel pumbata või vallata
    • tagumine jalg aasa. kui gliss püsib, võib võtta õige kursi, s.h. hakata luhvama (vastu tuult pöörama)
  • mida tagapool on aasad, seda parem on kiirus. siiski, kui on raskem sõitja ja kitsa ahtriga laud, võib optimaalne olla eelviimane aasade kinnituskoht, muidu kipub laud vaiksemate tuultega glissist ära vajuma
  • aasade omavaheline paigutus peab olema selline, et mõlemad jalad aasas on sõiduasend mugav ja sõitja ei pea seisma kummalegi poole viltu. mõnel laual ei ole eriti palju valikuvõimalusi, siis peab sõitja ennast vastavalt väänama
Edit - History - Print - Recent Changes - Search
Page last modified on October 15, 2008, at 12:00 PM